O trânsito tem vida própria

Horário de pico
Toda cidade tem seus horários de pico, mas a distribuição da carga de trânsito varia a cada minuto, a cada hora, em cada local. Uma área e até mesmo uma via pode ser perigosa em determinado momento do dia e muito tranqüila nos outros horários. Como exemplo, um caminho de mão única poderá ter um trânsito rápido e agressivo só na hora que os pais entregam seus filhos na escola. No resto do dia não passa praticamente ninguém por lá porque a maioria dos mesmos pais pega seus filhos voltando do trabalho, portanto chegam à escola por outros caminhos.

Luz
Posição do sol: Incidência de luz no nascer e pôr do sol em algumas vias atrapalha muito a visão do motorista e diminui a segurança geral dele e de todos que estão próximos. Outro problema comum em cidades com construções modernas é a reflexão de luz em vidros espelhados.

Carros de vidro escuro
Um fenômeno novo, mas muito preocupante para todos, é o uso indevido e abusivo de vidros escuros que não permite o contato visual com o motorista. Para o ciclista, em particular, a convivência no trânsito com estes veículos é uma situação de alto risco, porque nunca se sabe para onde está voltada a atenção do motorista.

Pedalar na cidade
Qual é o perfil de cada área da cidade? Há muitas variações, mas abaixo damos uma pequena referência do que é mais comum encontrar e das formas de pedalar com segurança.
 

 
Regiões centrais da cidade:

Trânsito carregado

onde há comércio há mais gente

quanto mais gente menor o espaço

quanto mais carros menor o espaço na via

com mais pessoas circulando o número total de erros é maior

Trânsito organizado

locais de maior trânsito têm melhor sinalização e melhor fiscalização

Trânsito disciplinado

mais fiscalização melhora o comportamento das pessoas

as pessoas cometem menos erros pois ficam mais atentas

O condutor experiente e seu veículo no trânsito

o condutor normalmente tem muita prática

seus veículos normalmente tem boas condições de uso

o condutor é previsível no trânsito

Tensão

a partir de um nível de saturação do espaço aumenta a tensão geral de todos que ali estão

quanto maior o trânsito mais tenso é conduzir um veículo

Probabilidade de incidente

pequenos incidentes sem conseqüências chegam a ser normais

quem sabe que os incidentes acontecem trafega tranqüilo

quem faz drama a cada incidente fica tenso e aumenta a possibilidade real de se envolver num acidente

Probabilidade de acidente

em vias de baixa velocidade a probabilidade é baixa ou quase zero

carro parado não atropela

em vias de velocidade média com número grande de semáforos, paradas obrigatórias ou interferências a probabilidade de acidente é baixa

cuidado especial em esquinas e cruzamento de pedestres

ônibus e veículos de carga são perigosos pois muitas vezes não conseguem ver a bicicleta

as vias expressas não são recomendáveis para ciclistas

Como pedalar na cidade?

se o trânsito está parado, vá em frente com cuidado

se estiver melhor para ir a pé, pare a bicicleta e vá a pé

evite:

forçar a barra

trafegar junto a ônibus ou caminhões

disputar espaço

pedalar onde não possa ser visto

ficar inesperadamente entre veículos

jamais:

pedalar na contra-mão

ficar entre ônibus ou, pior, caminhões

pedalar muito próximo do meio fio

brigar, xingar...

cuidado:

com pedestres em geral

quando o trânsito começa a se movimentar

bicicleta de entrega

motociclistas apressados

movimentando-se:

ir com o trânsito

em trânsito lento tome espaço como se fosse um carro

posicionar-se mais ao centro para não ser ultrapassado nas esquinas

sinalizar as suas ações (aprenda as sinalizações convencionais neste site)

Procure melhores opções de ruas mais tranqüilas.
 

 
Pedalar num bairro mais tranquilo: pouco trânsito

onde só há residências há menos gente e sobra espaço nas vias

locais de pouco trânsito têm menos sinalização e pouca ou nenhuma fiscalização

Cuidado com a disciplina da população:

muito espaço dá sensação de liberdade

pessoas tendem a não se preocupar tanto com regras e leis

a condução do veículo fica despreocupada, distraída, o que facilitam os erros

há excesso de confiança das pessoas nos cruzamentos

Tranqüilidade

é possível ouvir o pouco trânsito o que aumenta muito a segurança

a qualidade do condutor e de seu veículo em ruas vazias é menos importante, ocasionando menos acidentes.

a probabilidade de problema, incidente ou acidente é baixa ou muito baixa

Dicas e cuidados nos bairros mais tranqüilos:

no uso cotidiano da bicicleta como meio de locomoção, alterne sempre sua rota de tráfego, para evitar a rotina e os assaltos.

saindo dos bairros mais calmos, evite cruzar avenidas ou ruas movimentadas em local perigoso

jamais pedale na contra-mão

cuidado nas esquinas e cruzamentos

descidas: muito cuidado

num passeio ou uso diário da bicicleta, procure novos caminhos...

seja simpático com o pessoal do pedaço
 

 
Pedalando na periferia

vias normalmente precárias

rotas principais normalmente saturadas e perigosas

vias estreitas para a quantidade de veículos

mistura perigosa de veículos grandes e pequenos

A organização do trânsito é baixa, precária, não raro caótica ou inexistente

Disciplina

normalmente não há disciplina nem fiscalização - cada um faz o que quer

precariedade urbana induz ao salve-se quem puder

A qualidade do condutor e veículo

muitos não tem história com carro e dirigem mal

veículos em más condições de uso, sem manutenção

ciclistas e pedestres não seguem nenhuma regra

Tensão

nos horários de pico e finais de semana é alta

nos horários de menor trânsito de veículos a tensão tende a ser mais baixa, mas o perigo do trânsito pode aumentar, pelo aumento da velocidade dos veículos e seus motoristas indisciplinados.

Probabilidade de incidente e acidente

constante, mas a maioria não faz idéia que houve um incidente e a coisa fica por isso mesmo

reclamar de incidente, no caso, não faz parte do jogo

os motivos dos acidentes variam muito mais que em bairros estabilizados e estruturados.

Como pedalar na periferia?

seja sempre educado e simpático e mantenha a formalidade

evite qualquer tipo de briga ou discussão. A coisa ficou muito confusa? Deixa para lá.

pense correto: a maioria das periferias é "cidade dormitório", portanto local de trabalhador e suas famílias

jamais entre em área crítica com farol ligado. Ficou muito feio? Desliga o farol imediatamente - e a lanterna traseira também

jamais seja preconceituoso ou desrespeitoso

cuidado com crianças brincando

cuidado: o trânsito não tem regras